|
Professor Seleznov
|
Waymo — бывший проект Google, а ныне полноценная компания Alphabet, которая занимается созданием сети беспилотных такси. В 2017 году начался первый публичный тест автономных перевозок, и машинки с зелёно-синей буквой «W» начали возить реальных пассажиров в городе Финикс в штате Аризона. Но вообще-то предыстория у Waymo длинная: Google запустила этот проект в 2009 году внутри лабораторий Google X, а в 2016 году его преобразовали в отдельную компанию под крылом Alphabet.
Waymo быстро ушла от экспериментов и демок. В 2018 году компания запустила Waymo One, на этот раз уже коммерческий сервис автономных поездок. Ещё через два года компания ввела в некоторых городах полностью беспилотные поездки, то есть без инженера безопасности в кресле водителя. На данный момент Waymo работает в десяти крупных агломерациях США, а её роботакси обслуживают более 500 тысяч поездок в неделю в шести пассажирских рынках.
Происходит это не без курьёзов и мелких происшествий. Это уже специальный жанр новостей про беспилотные такси — не всегда аварии, а просто странные пограничные случаи, когда управляющий двухтонной грудой металла искусственный интеллект следует необычно извращённой логике маршрутизации. К примеру, в 2021 году жители ведущей в тупик 15-й авеню в районе Ричмонд в Сан-Франциско жаловались, что машины Waymo постоянно заезжают к ним на улицу, разворачиваются и уезжают. Одна из жительниц рассказывала, что иногда в день видела по полусотне роботакси с частотой до раза в пять минут. При этом на тот момент в автомобилях ещё находились люди за рулём на случай экстренной ситуации, но пассажиров соседи почти не видели.
С 2024 года Waymo расширилась, запартнёрившись с Uber на условиях а-ля Остап Бендер и Адам Козлевич. Waymo отвечает за Waymo Driver, тестирование и работу автономной системы, помощь на дороге и некоторые службы поддержки пассажиров; Uber управляет и диспетчеризирует парк полностью автономных электрических Jaguar I-PACE. Поездки Waymo в этих городах работают эксклюзивно через приложку Uber.
На практике это выглядит так: пассажир Uber из, скажем, Атланты по желанию может выбрать поездку на полностью автономном Jaguar I-PACE без доплаты. Если ездить на роботакси не хочется, никто не запрещает выбрать водителя-человека.
Именно в Атланте произошёл очередной забавный эпизод с тупиками. На поведение робомобилей пожаловались жители с улицы Бэттлвью-драйв на северо-западе города: пустые такси заезжают в тупичок с круговым движением, кружат там и уезжают. Автомобили не только не везут людей, но и не подбирают никого в этом районе.
По словам жителей, впервые беспилотники они начали замечать примерно два месяца назад, но именно группы машин и большие потоки такси появились в последние пару недель. Ситуация неприятная, поскольку утром с 6 до 7 часов через улицу иногда проходит по 50 неместных авто.
Жители также попытались действовать самостоятельно. Один из них поставил перед въездом в тупик пластиковый знак Step2 Kid, которым в США обычно привлекают внимание водителя к играющим на лужайке детям. После этого, по словам очевидца, восемь автономных такси намертво встали, пытаясь понять, как тут развернуться.
Жители жаловались и в компанию, и члену городского совета, и в транспортный департамент штата, постепенно добравшись до местного телеканала. Waymo в ответ не стала подробно объяснять технические проблемы, а просто заверила, что уже исправила это поведение маршрутизации.-Источник
|
|
|
